濮陽恒瑞德減震器(圖)-桑塔納減震器-減震器
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濮陽市恒瑞德汽車配件制造有限公司

經營模式:生產加工

地址:南樂韓資工業園

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氣壓式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞,在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室種充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈,它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當車輪上下跳動時,減震器的工作活塞在油液種做往復運動,使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差,壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動。由于閥對壓力油產生較大的阻尼力,使振動衰減。

氣壓式避震特點:

(1)高壓空氣對溫度不敏感;

(2)適合運動和比賽駕駛;

(3)路感清晰,操控感好;

(4)適合長途行駛;



1、按阻尼材料角度劃分

  液壓式

  汽車懸架系統中廣泛采用液力減震器。其原理是,當車架與車橋做往復相對運動兒活塞在減震器的缸筒內往復移動時,減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時,液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。

  液壓式避震特點:

 ?。?)阻尼油沸點低,途勝減震器,對高溫敏感;

 ?。?)日常行駛使用;

 ?。?)強調行駛舒適;

 ?。?)城市使用,減震器,適合短途行駛;



在設計汽車構件時,一般不僅僅考慮其能承受的極限拉伸強度,現代系列減震器,因為,在汽車行駛的使用過程中,各種交變荷載并存,對汽車構件反復作用,即使交變荷載遠低于極限強度,在這種交變反復的作用下,新佳樂減震器,構件有可能出現裂紋、拉伸甚至破壞斷裂,這就是經常所說的疲勞破壞。而彈簧盤在車輛減震器結構中是起支撐彈簧的作用,必然因擠壓受到較大的交變荷載。


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