減震器-新金剛減震器-濮陽恒瑞德減震器
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使用卡鉗千斤頂將減震臂固定住,頤達減震器,打開發動機引擎蓋然后松開減震器上端車身固定螺母(不完全擰下),轉動卡鉗千斤頂將減震臂向上抬,直至減震器下端與前橋固定處分離,然后緩慢挪開減震器,再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放后,在徹底松開減震器上端車身固定螺母,取下減震器。取下減震器后,使用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住,避免拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出,拆解減震器hao需要2名修理工,一名負責扶持,另一名擰螺絲。


避震器之所以會產生阻尼效應,是因避震器受力而壓縮或拉伸時,內部的活塞在移動時會對液壓油或高壓氣體加壓使之通過小孔徑的閥門,當液壓油或高壓氣體通過閥門時會產生阻力,此一阻力就產生阻尼;而閥門的孔徑大小和液壓油的黏度都會改變阻尼的大小。一般阻尼較大的避震器就是所謂較硬的避震器,阻尼越大則避震器越不容易被壓縮或拉伸,所以車身的晃動也會越小,并增加行經不平路面時輪胎的循跡性,然而卻會降低行駛時的舒適性。


螺旋彈簧其實才是減震的東西,減震器,這個彈簧幾乎不會損壞,一般來說彈簧負責減震,吸收能量,新騏達減震器,讓震動平順下來。不過大家都知道,彈簧是軟的,有彈性,所以如果只是彈簧的話車身會晃悠,來回反彈,所以需要阻尼元件來抑制彈簧的反復震動。

這個是阻尼元件,奇瑞A5減震器,本身他是不能減震的,下面是液壓油,有許多車型的減震器芯都會漏油,油漏光了以后就會覺得車身晃悠,過坑的時候上下顛簸。



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