減震器-恒瑞德汽配(在線咨詢)-朗動減震器
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根據荷載類型的不同,可以把疲勞分析大致分為靜態疲勞分析、動態疲勞分析以及瞬間疲勞分析。通常當結構的一階固有頻率大于3 倍荷載頻率時,就可采用靜態疲勞分析方法;如果荷載頻率和原有構件的固有頻率相接近時則采用動態疲勞分析方法;瞬間疲勞分析方法針對于隨機荷載作用下的構件疲勞分析。而在靜態疲勞分析中又可細分包含準靜態疲勞分析,本文通過有限元的理論分析建立彈簧盤的有限元模型,驗證此分析方法。


那么更換減震器是換普通的減震器還是換減震器總成?

先給大家介紹二者區別,減震器只是減震器總成的一部分;減震器總成由減震器、下彈簧墊、防塵套、彈簧、減震墊、上彈簧墊、彈簧座、軸承頂膠、螺母組成。

減震器不等于減震器總成

所以呢,小力在這里還是建議大家直接就更換減震器總成。

從更換難易來說,更換獨立的減震器操作難度大,需要專業的設備和技師,危險系數大;更換減震器總成則僅只需擰動幾顆螺絲,新佳樂減震器,輕松搞定。



很多人并不了解減震器,甚至會想既然有彈簧了還要減震器做什么?彈簧不就能減震了么。

其實這種看法是錯誤的,要知道,新勝達減震器,減震不僅需要吸收震動的的力量,還需要穩定車體,減震器,而彈簧僅能吸收震動力量而不能穩定車體。不相信?那就接著往下看。

首先看看彈簧的作用:彈簧在車子受到路面沖擊時,會以本身的壓縮變形吸收震動的力量,能緩沖不平路面對車身 造成的顛簸和震動。然后,在沖擊力量消失的時候,彈簧會在恢復原狀的同時釋放吸收的能量,自身拉伸變長,瑞納減震器,從而將車子往上彈,這種現象即成為回彈?;貜棔管囍谐丝透械讲皇孢m,而且會造成車中操控困難,容易發生危險。



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